El nuevo Renault Scenic 2025: ahora también enchufa la cafetera

El Scenic siempre ha sido ese coche que parecía buenecito… hasta que lo probabas.
Ahora, en su versión 2025, Renault le ha metido una vuelta de tuerca más: sigue siendo eléctrico, sigue siendo práctico, pero ahora además te da corriente.

Sí, literal. El nuevo Scenic estrena tecnología V2L (Vehicle to Load), o lo que es lo mismo: puedes enchufar lo que te dé la gana directamente al coche. Un secador, una cafetera, una bici eléctrica, la nevera de playa, o cargar el patinete del niño mientras lo tienes castigado sin salir. Casi dan ganas de montar un chiringuito ambulante.

Carga bidireccional: el Scenic se convierte en enchufe

La estrella del show es esta función V2L. Se acabó buscar enchufes en el camping o el campo. El Scenic lleva una toma de 220V que entrega hasta 3,7 kW de potencia, suficiente para alimentar aparatos de casa o incluso darle electricidad a otro coche si tienes un colega tirado con el cargador al 1%.

¿Te vas de festival? Conecta luces, altavoces, nevera y listo.
¿Te has quedado sin corriente en casa? Baja al garaje, enchufa el router y sigue con la serie.

Esta función antes era terreno exclusivo de marcas raras o de coches de 60.000€ para arriba. Ahora Renault lo mete en un coche que se compra con ayudas del MOVES. Bien jugado.

Tecnología por un tubo

El Scenic 2025 no solo enchufa cosas. Lleva un buen arsenal tecnológico que viene de serie o casi:

• Google Automotive integrado, con Google Maps, asistente de voz y Play Store para apps
• Pantalla táctil de 12”, cuadro digital de 12,3”, y conectividad total (Android Auto y Apple CarPlay)
• Modo “relax” con asientos masaje si te vas a echar una cabezada mientras cargas
• Sistema de sonido Harman Kardon (si te flipas con el acabado Iconic)
• Faros LED adaptativos, cámara 360º y hasta 32 ayudas a la conducción (que sí, ya sabemos que nadie se las sabe todas)

Todo esto dentro de un habitáculo que combina materiales reciclados, diseño limpio y sensación de coche de gama alta. No es un Tesla, pero no lo intenta. Y por eso mola más.

Mismo músculo, más inteligencia

El Scenic mantiene las dos opciones de motor eléctrico que ya conocíamos:

La conducción es suave, progresiva, y la autonomía es realista incluso a ritmos vivos. Y si necesitas pegar un achuchón, el de 218 CV acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
Vamos, que si alguien te dice "es que los eléctricos no corren", le das al acelerador y luego le enseñas dónde se enchufa su ego.

Carga rápida (y doméstica, y solar, y lo que quieras)

• Corriente alterna (AC): hasta 22 kW
• Corriente continua (DC): hasta 150 kW
• Y además, es compatible con cargadores domésticos bidireccionales, porque Renault también prepara V2G (Vehicle to Grid) para el futuro. O sea, que en unos años podrás devolver energía a la red y ganarte unos eurillos mientras el coche duerme en el parking.

Sigue siendo un Scenic: espacio, maletero y familia

Aunque ahora va más cargado de chips que un gaming PC, sigue teniendo alma de coche familiar. Es amplio, cómodo y práctico, con un maletero que va de 545 a 1.449 litros. Puedes llevar las bicis de los niños, las mochilas, la compra y todavía sobra hueco para el perro.

Además, sigue sin montar túnel central, lo que significa suelo plano en las plazas traseras, ideal para que los críos se peleen a gusto.

Precios: el Scenic se hace valer

No es el eléctrico más barato, pero ofrece más que muchos por menos de lo que cuesta parecer premium:

Con ayudas, descuentos y algún plan renove, puedes bajarlo de los 40.000€. Y teniendo en cuenta lo que ofrece, no es mala jugada.

Ficha técnica Renault Scenic 2025

Este Scenic no solo te lleva, te da luz.
Te calienta el café, te carga el móvil, te ilumina la tienda de campaña y encima te lleva en silencio.
Si antes era el coche familiar que lo hacía todo… ahora hace aún más, pero con enchufe.