Foton irrumpe en España otra marca china que viene a sacudir el mercado
¿Quién ha dejado la puerta abierta? Porque se ha colado Foton y no ha venido a saludar. Esta marca china ha aterrizado en España como el colega nuevo que llega al barrio, aparca su pick-up delante de tu coche y te dice: "a ver si me lo rayas ahora, campeón".
No es una cualquiera. Lleva años dando guerra en Asia y ahora quiere un cacho del pastel europeo. Y no trae un pastel de cumpleaños, trae un bizcocho industrial de 500 kilos con motor turbodiésel. Directamente desde BAIC (que no es un insulto, es el grupo automovilístico que la respalda), se han juntado con los de Astara para liarla aquí.
Tunland V9: la pick-up que no viene a pedir perdón
Tiene nombre de Transformer y pinta de que si se te cruza, mejor te cambias de acera. Un 2.0 turbodiésel con 162 caballos y 450 Nm. Y encima microhíbrido, para que puedas fardar de etiqueta ECO mientras le das caña por pistas de tierra.
Caja automática de 8 marchas, tracción total y un interior que parece una nave espacial china. Pantalla de 14,3", Apple CarPlay, Android Auto y reconocimiento de voz. Lo tiene todo menos modales.
¿Y los precios? De risa (para ti, no para la competencia)
- G7 6MT: 26.500 €
- G7 8AT: 28.000 €
- V9: 43.000 €
- eToano (la furgona eléctrica): 60.000 €
Una pick-up por lo que cuesta un utilitario con pijadas. Y la furgoneta para el repartidor que se cree Elon Musk.
¿Furgoneta eléctrica? Sí, y con mala leche
La eToano parece una mezcla entre un Transit con esteroides y una nave de Star Wars. Hasta 450 km de autonomía, carga como un demonio y entra en todas las zonas de bajas emisiones sin que la Guardia Urbana te mire mal.
Esto no es una moda. Foton viene con intención de quedarse y hacer que marcas como Ford, Toyota o Mitsubishi empiecen a sudar. O al menos que se pongan a mirar por el retrovisor.
¿Te comprarías una Foton o aún eres de los que dicen "yo es que solo confío en lo alemán"? Dale dos años. Vas a acabar diciendo "¿y si me pillo la china esa que parece un monstruo?".
