OMODA 7: el SUV chino que viene a por el RAV4 con pinta de rockstar y 260 caballos bajo el brazo

Ojito, que los chinos no vienen, ya están aquí. Y ahora OMODA se ha sacado de la manga el OMODA 7, un SUV que quiere quitarle el sitio al Toyota RAV4 y de paso, romper algunos cuellos por la calle. Sí, porque este coche no pasa desapercibido, y no solo por su diseño futurista: también viene armado hasta los dientes con tecnología, espacio y un sistema PHEV que promete 1.200 km sin parar. ¿Flipas? Pues espérate que te lo cuento con calma.

Diseño: de otra galaxia

El OMODA 7 parece salido de una peli de ciencia ficción pero sin pasarse de raro. Delante te saluda con unos faros finísimos y una firma luminosa que da miedo de lo bien hecha que está. Atrás, los pilotos tienen forma de rayo, por si te quedaba alguna duda de que este bicho viene con energía.

Es más largo que el OMODA 5 (4,62 metros de largo, para ser exactos) y tiene ese aire de SUV serio, de los que van por ciudad con clase, pero si hace falta se calzan unas botas y se meten en el campo.

Ah, y atención a los colores: el Mint Cloud es un verde pastel que le queda brutal. También lo tienes en negro, blanco, gris o algo que han llamado “Moon Dust”, por si quieres sentirte piloto de la NASA.

Interior: pantallote y luces de discoteca

Entra dentro y lo primero que verás es una pantalla horizontal de 15,6 pulgadas, con una resolución de locos y efecto antirreflejo. Nada de reflejos de sol que te dejen medio ciego. Todo es limpio, minimalista, bien acabado… y con un toque premium que no te esperas.

Iluminación ambiental con 256 colores que cambian según el modo de conducción o la música que pongas. Vamos, que de noche es una fiesta. Tiene asientos para cinco y espacio de sobra para piernas y trastos. Si eres de los que carga medio Decathlon en cada escapada, vas a ir sobrado.

Motores: gasolina o PHEV con ganas de marcha

Nada de eléctricos puros (por ahora). El OMODA 7 empieza con un motor 1.6 T-GDI de 147 CV, que podrás elegir con tracción delantera o total.

Pero lo gordo viene con la versión híbrida enchufable: motor de gasolina 1.5 turbo + motor eléctrico, con un total de 260 CV y una batería de 20 kWh. Aún no han dicho cuántos km hará solo en modo eléctrico, pero sí que puedes hacer hasta 1.200 km sin repostar si juegas bien tus cartas. Flipante.

¿Y cuánto cuesta esta joyita?

Todavía no hay precio oficial en España, pero en otros mercados se habla de unos 35.800 a 38.230 euros, con poca diferencia entre la versión gasolina y la PHEV. Si eso se cumple aquí, va a ser una bomba, porque por ese precio en el segmento D no hay mucho que le tosa.

¿Rival del RAV4? Más bien, candidato a destronarlo

El OMODA 7 lo tiene todo para ser el SUV de moda: diseño agresivo, espacio, tecnología, potencia y un sistema híbrido enchufable que pinta muy serio. Si OMODA juega bien sus cartas en España (con red de concesionarios, precios cerrados y buena garantía), el RAV4 va a tener que ponerse las pilas… literal.

📋 Ficha técnica OMODA 7 (versión PHEV)

Así que ya sabes: si quieres SUV con rollo, sin pagar la marca y con todo el cargamento de tecnología, el OMODA 7 puede ser tu próximo coche. ¿Será el bombazo chino del año? Yo no apostaría en contra.