Subaru Outback 2026: el familiar que se ha metido en el gym y ahora te da miedo

El Subaru Outback 2026 ya no es un "familiar alto", ahora directamente parece que ha hecho pesas, se ha apuntado a crossfit y te puede cruzar el país sin despeinarse. El típico colega que antes era buena onda y ahora lleva barba, botas y hace trail running.

Diseño con muchos esteroides

Le han metido esteroides visuales. Nuevo frontal, faros más agresivos, calandra negra que impone, y unas protecciones inferiores que te están diciendo “llévame al monte, cobarde”. En la versión Wilderness, directamente parece un coche del Apocalipsis. Suspensión elevada, neumáticos gordos, gancho de remolque y placas protectoras de acero. ¿Vas a por los críos al cole o a cruzar los Monegros? Pues las dos cosas.

Interior con tech y madera

Abres la puerta y te encuentras una pantalla vertical de 11,6 pulgadas que parece una tablet encastada. Pero no va de postureo: es rápida, táctil, y viene con todo lo que toca hoy en día. CarPlay, Android Auto, cámara 360... y hasta la nueva suite de seguridad EyeSight que ahora te vigila mejor que tu madre cuando decías que te quedabas a dormir en casa de un colega.

El interior mezcla cuero, materiales soft-touch y alguna maderita (que no queda nada mal, eh). Te puedes tirar horas ahí dentro, tanto si vas al súper como si te has perdido por los Pirineos.

Motor bóxer: el corazón sigue igual

Aquí Subaru ha dicho "si algo funciona, no lo toques". Sigue montando el 2.5 bóxer atmosférico de 185 CV, que empuja bien, pero tampoco te va a despeinar. Lo bueno es que lo acompaña el eterno cambio CVT Lineartronic, que sí, es un poco soso si vienes de coches más deportivos, pero aquí la clave es suavidad y eficiencia. Y por supuesto: tracción total Symmetrical AWD, que sigue siendo una religión en Subaru. Si llueve, nieva o cae lava, este coche no se inmuta.

Brutal en el monte

Conduje la generación anterior por pistas forestales cerca de Beceite y ya me flipó. Pero este 2026 pinta que se lo toma aún más en serio. Especialmente en versión Wilderness, con su ángulo de ataque de 20º, salida de 23,6º y altura libre de 24 cm. Es capaz de meterse por sitios donde muchos SUV premium ni se atreven a mirar.

Además, han mejorado el sistema X-Mode, que ahora adapta motor, cambio y frenos según el terreno. Tiene modos nieve/barro y otro específico para cuesta abajo. Todo esto sin hacer ruido, sin vibraciones raras, y sin dramas. Muy top.

Ficha técnica Subaru Outback 2026